Serwis znalezionych haseł
WG krzyszkow'óz - pierwsze odsłony
Pozycjonowanie stron internetowych
Witam
przyszedł czas aby pochwalić się moim WG.
Kupiłem go w lutym ubiegłego roku jako seryjny WG 2,7 crd. Rok prod. 2003 z przebiegiem około 155 tyś.
Wyglądał tak:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Na dzień dobry po miesiącu jeżdżenia założyłem lift. Poszły sprężyny OME + 2 cale. Jednak to były używki i za dużo nie wydały więc dodatkowo od razu zostały założone podkładki i amory. Całość Rubicon Express.
obecnie amory są Deutsch Tech bo Rubicony wyciekły (wadliwa partia) i przyjęli mi reklamację.
Po kilku miesiącach założyłem amor skrętu - również Deutsch Tech
Auto wyglądało tak:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Oczywiście zaraz po lifcie przyszedł czas na opony. Z braku BFG AT zakupiłem General Grabber AT2 w rozmiarze 255/70/17. Opony idealne do mojego stylu jazdy. Dużo jeżdżę po asfalcie i lubię się pobawić w terenie. Parę razy zawiozdły w poważnym błocie ale to w końcu AT. Na asfalcie super opona. Wg mnie bardzo cicha jak na ten bieżnik, łatwo się wyważała. Zima prawie jak na zimówkach. Bez żadnej niespodzianki przez całą srogą ostatnią zimę.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Obecnie po przejechaniu na nich ponad 30 tysięcy km bieżnik wygląda jak nowy i ma 9 mm głębokości (nie wiem ile ma nowa bo nie sprawdzałem).
Na początku opony trochę obcierały mi o plastikowe nadkola z przodu przy skręcie ale nadkola szybko się same zweryfikowały. Dociąłem je żeby nic nie zaczepiało i jest ok.
Po roku jeżdżenia i dawania mi przez jeepka radości uznałem że zasłużył na nowe gadżety
W związku z planowaną turystyką padła decyzja o założeniu:
- zderzak przód stalowy z wyciągarką
- dodatkowe oświetlenie
- bagażnik wyprawowy
- nowe mocne zaczepy z tyłu bo oryginalny został na pewnej imprezie zweryfikowany przez zaklejonego w błocie Patrola
- progi stalowe
DZiś odebrałem załozony zderzak, poniżej fotki. Zderzak
zrobiony w firmie XBT w Gdańsku na indywidualne zamówienie + wyciągarka Escape. Dla mnie najistotniejsze było żeby jak najmniej wystawał przed auto i jest zrobiony naprawdę nieźle pod tym względem.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
W przyszłym tygodniu odbieram bagażnik + dodatkowe oświetlenie oraz zaczepy z tyłu i progi.
Nie wykluczam że lada dzień pojawi się snorkel.
Zastanawiam się nad zmianą sprężyn z przodu na nowe bo te już oklapły i po dolożeniu paru kg z przodu jest znacznie niżej.
Chcę też zmienić opony - na dokładnie takie same ale o rozmiar większe i nowe, mam nadzieję że uda się to zrobić w ciągu kilku dni.
Dodatkowo robię "mini zabudowę" w bagażniku. Tylko taki bajer w postaci dodatkowej półki pełniącej funkcję stolika tusytycznego.
Na razie tyle
Super teraz Jeep wygląda Krzysiek
fajny WG
EXTRA
wpadnę oblukać w wolnej chwili
dzięki chłopaki za słowa uznania
Witam
przyszedł czas aby pochwalić się moim WG.
Kupiłem go w lutym ubiegłego roku jako seryjny WG 2,7 crd. Rok prod. 2003 z przebiegiem około 155 tyś.
Wyglądał tak:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Na dzień dobry po miesiącu jeżdżenia założyłem lift. Poszły sprężyny OME + 2 cale. Jednak to były używki i za dużo nie wydały więc dodatkowo od razu zostały założone podkładki i amory. Całość Rubicon Express.
obecnie amory są Deutsch Tech bo Rubicony wyciekły (wadliwa partia) i przyjęli mi reklamację.
Po kilku miesiącach założyłem amor skrętu - również Deutsch Tech
Auto wyglądało tak:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Oczywiście zaraz po lifcie przyszedł czas na opony. Z braku BFG AT zakupiłem General Grabber AT2 w rozmiarze 255/70/17. Opony idealne do mojego stylu jazdy. Dużo jeżdżę po asfalcie i lubię się pobawić w terenie. Parę razy zawiozdły w poważnym błocie ale to w końcu AT. Na asfalcie super opona. Wg mnie bardzo cicha jak na ten bieżnik, łatwo się wyważała. Zima prawie jak na zimówkach. Bez żadnej niespodzianki przez całą srogą ostatnią zimę.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Obecnie po przejechaniu na nich ponad 30 tysięcy km bieżnik wygląda jak nowy i ma 9 mm głębokości (nie wiem ile ma nowa bo nie sprawdzałem).
Na początku opony trochę obcierały mi o plastikowe nadkola z przodu przy skręcie ale nadkola szybko się same zweryfikowały. Dociąłem je żeby nic nie zaczepiało i jest ok.
Po roku jeżdżenia i dawania mi przez jeepka radości uznałem że zasłużył na nowe gadżety
W związku z planowaną turystyką padła decyzja o założeniu:
- zderzak przód stalowy z wyciągarką
- dodatkowe oświetlenie
- bagażnik wyprawowy
- nowe mocne zaczepy z tyłu bo oryginalny został na pewnej imprezie zweryfikowany przez zaklejonego w błocie Patrola
- progi stalowe
DZiś odebrałem załozony zderzak, poniżej fotki. Zderzak
zrobiony w firmie XBT w Gdańsku na indywidualne zamówienie + wyciągarka Escape. Dla mnie najistotniejsze było żeby jak najmniej wystawał przed auto i jest zrobiony naprawdę nieźle pod tym względem.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
W przyszłym tygodniu odbieram bagażnik + dodatkowe oświetlenie oraz zaczepy z tyłu i progi.
Nie wykluczam że lada dzień pojawi się snorkel.
Zastanawiam się nad zmianą sprężyn z przodu na nowe bo te już oklapły i po dolożeniu paru kg z przodu jest znacznie niżej.
Chcę też zmienić opony - na dokładnie takie same ale o rozmiar większe i nowe, mam nadzieję że uda się to zrobić w ciągu kilku dni.
Dodatkowo robię "mini zabudowę" w bagażniku. Tylko taki bajer w postaci dodatkowej półki pełniącej funkcję stolika tusytycznego.
Na razie tyle
Super teraz Jeep wygląda Krzysiek
fajny WG
EXTRA
wpadnę oblukać w wolnej chwili
dzięki chłopaki za słowa uznania