Serwis znalezionych haseł
[WJ'04 4.0]Co to jest za część?
Pozycjonowanie stron internetowych
Mój Jeepek z coraz większym opóźnieniem zaczął reagować na ruchy kierownicą. Znajomy mechanik (taki ogólny, nie od Jeepów) poruszał, pomacał i powiedział, że trzeba wymienić tą część, która jest na zdjęciu bo pojawił się luz. Zapisał mi nazwę na kartce, a ja... zgubiłem tą kartkę.
Teraz nie mam do niego kontaktu i jest zonk bo nie wiem co zamówić. Końcówka drążka reakcyjnego... jakoś tak... wypadło mi to z pamięci...
Pomóżcie! Co to jest, czego mam szukać w sklepach?
Dla ułatwienia dodam, że jest to przy lewym przednim kole.
to co w centrum kadru..
panhard
Drążek panharda się to nazywa po polskiemu
Drążek reakcyjny to też jest nazwa "oficjalna", ale szczerze mówiąc nigdy nie spotkałem się z jej użyciem w życiu codziennym
ale pahnhard ma trzymac most w odpowiednim miejscu i nie wiem czy to ma wpływ na kiere
inaczej mówiąc sillenblock do wymiany chyba
No ma o tyle, że skręcając najpierw kasujemy luz na tej gumie, a dopiero potem faktycznie koła skręcą.
ok
słyszałem ze z WJ to juz inna bajka niz ZJ ZG
Z przodu akurat zasada jest dokładnie taka sama, tylko z tyłu zawiecha jest zupełnie inna
Wielkie dzięki za odpowiedzi. Sprawa nazewnictwa jest już wyjaśniona
Mendelmax ma chyba rację - czuję coś takiego... wykonuję skręt kierownicą, a samochód skręca jakby z pewnym opóźnieniem. Ciekawe uczucie...
Czy będę musiał zamówić cały drążek, czy tylko element łączący go z kolejnym elementem?
Macie jakieś sugestie co do konkretnych ofert?
Nie liczy się cena (w granicach rozsądku) ale jak najlepsze prowadzenie samochodu.
mozesz pokombinowac moim zdaniem. zamow tulejke gum.met i wprasuj w miejsce starej
Antibes, zakup polibusze albo tuleje gumową do tego panharda i będzie ja polecam polibusze
polibusze
Antibes, zakup polibusze albo tuleje gumową do tego panharda i będzie ja polecam polibusze
Czy przy polibuszach układ będzie sztywniejszy?
Czy są jakieś minusy tego rozwiązania?
Czy przy polibuszach układ będzie sztywniejszy? ja tego nie odczuwam choć panhard na polibuszach minusów w tym rozwiązaniu nie widzę a plus taki że maja wytrzymać dużo więcej
Do panharda zdecydowanie polibusze są świetnym rozwiązaniem
Możesz zanabyć np te:
http://polibusze.istore.p...,track,bar.html
tylko pamiętaj, że dwie sztuki
A czym się te polibusze różnią od silentbloków czyli po polsku tulei metalowo-gumowych bo poliuretan to jak nic to samo co popularna guma, której jest masę rodzajów a ogólnie są to polimery?
Poliuretan to chyba jednak nie to samo co guma. Polibusze są twardsze od elementów gumowych i bardziej odporne mechanicznie.
W Rafii nad polibusze polecili mi jednak metalowo-gumowe, ale z OME. Niestety nie mają teraz takich.
Możecie polecić jakiś sklep gdzie takie dostanę? Coś nie potrafię wygooglować.
Mój Jeepek z coraz większym opóźnieniem zaczął reagować na ruchy kierownicą. Znajomy mechanik (taki ogólny, nie od Jeepów) poruszał, pomacał i powiedział, że trzeba wymienić tą część, która jest na zdjęciu bo pojawił się luz. Zapisał mi nazwę na kartce, a ja... zgubiłem tą kartkę.
Teraz nie mam do niego kontaktu i jest zonk bo nie wiem co zamówić. Końcówka drążka reakcyjnego... jakoś tak... wypadło mi to z pamięci...
Pomóżcie! Co to jest, czego mam szukać w sklepach?
Dla ułatwienia dodam, że jest to przy lewym przednim kole.
to co w centrum kadru..
panhard
Drążek panharda się to nazywa po polskiemu
Drążek reakcyjny to też jest nazwa "oficjalna", ale szczerze mówiąc nigdy nie spotkałem się z jej użyciem w życiu codziennym
ale pahnhard ma trzymac most w odpowiednim miejscu i nie wiem czy to ma wpływ na kiere
inaczej mówiąc sillenblock do wymiany chyba
No ma o tyle, że skręcając najpierw kasujemy luz na tej gumie, a dopiero potem faktycznie koła skręcą.
ok
słyszałem ze z WJ to juz inna bajka niz ZJ ZG
Z przodu akurat zasada jest dokładnie taka sama, tylko z tyłu zawiecha jest zupełnie inna
Wielkie dzięki za odpowiedzi. Sprawa nazewnictwa jest już wyjaśniona
Mendelmax ma chyba rację - czuję coś takiego... wykonuję skręt kierownicą, a samochód skręca jakby z pewnym opóźnieniem. Ciekawe uczucie...
Czy będę musiał zamówić cały drążek, czy tylko element łączący go z kolejnym elementem?
Macie jakieś sugestie co do konkretnych ofert?
Nie liczy się cena (w granicach rozsądku) ale jak najlepsze prowadzenie samochodu.
mozesz pokombinowac moim zdaniem. zamow tulejke gum.met i wprasuj w miejsce starej
Antibes, zakup polibusze albo tuleje gumową do tego panharda i będzie ja polecam polibusze
polibusze
Antibes, zakup polibusze albo tuleje gumową do tego panharda i będzie ja polecam polibusze
Czy przy polibuszach układ będzie sztywniejszy?
Czy są jakieś minusy tego rozwiązania?
Czy przy polibuszach układ będzie sztywniejszy? ja tego nie odczuwam choć panhard na polibuszach minusów w tym rozwiązaniu nie widzę a plus taki że maja wytrzymać dużo więcej
Do panharda zdecydowanie polibusze są świetnym rozwiązaniem
Możesz zanabyć np te:
http://polibusze.istore.p...,track,bar.html
tylko pamiętaj, że dwie sztuki
A czym się te polibusze różnią od silentbloków czyli po polsku tulei metalowo-gumowych bo poliuretan to jak nic to samo co popularna guma, której jest masę rodzajów a ogólnie są to polimery?
Poliuretan to chyba jednak nie to samo co guma. Polibusze są twardsze od elementów gumowych i bardziej odporne mechanicznie.
W Rafii nad polibusze polecili mi jednak metalowo-gumowe, ale z OME. Niestety nie mają teraz takich.
Możecie polecić jakiś sklep gdzie takie dostanę? Coś nie potrafię wygooglować.