Serwis znalezionych haseł
[ZJ] olej do skrzyni biegów
Pozycjonowanie stron internetowych
Witam,
Ostatnio robiłem remont skrzyni w warsztacie który zajmuje się tym od lat i jest jednym z polecanych. W związku z wyciekiem który się pojawił udałem się w celu naprawy i tymczasowo został uzupełniony płyn w skrzyni i teraz pytanie, dolano mi takiego ATF-a
http://sklepy.allegro.pl/..._mineralny.html
Czy to nie zaszkodzi skrzyni, z tego co się orientuję to powinien być ATF +4 a to jest chyba jakiś starszy typ płynu.
Dzięki za info
Czy to nie zaszkodzi skrzyni, z tego co się orientuję to powinien być ATF +4 a to jest chyba jakiś starszy typ płynu.
Teoretycznie instrukcja wyraźnie zakazuje mieszania ATF 4+ i DII, aczkolwiek to raczej nie będzie to jakiś specjalny problem biorąc pod uwagę, że swego czasu było przejście z DII na ATF 3, a nikt przecież idealnie tych przewodów nie czyścił
Czyli nie powinno być problemu? Dodam ze płyn wymieniany był w całości, cała skrrzynia wyjęta plus dołożona chłodnica, czyli w całym układzie jest ten płyn nie mieszany z ATF +4
czyli w całym układzie jest ten płyn
U, to trochę klops, ten olej został wycofany właśnie dlatego, że powodował znacznie przyspieszone zużycie skrzyni (szybko traci właściwości). Myślałem, że
Generalnie za 1,5tys km mam podjechać na przegląd czy po wymianie elementów skrzyni jest ok, wtedy będę miał wymieniony olej.Myślę że tyle mogę jeździć? A przy wymianie dolejemy 6l dedykowanego płynu.
Myślę że tyle mogę jeździć?
Spoko. Acz pytanie pomocnicze- co w tej skrzyni wymieniałeś?
Witam,
Ostatnio robiłem remont skrzyni w warsztacie który zajmuje się tym od lat i jest jednym z polecanych. W związku z wyciekiem który się pojawił udałem się w celu naprawy i tymczasowo został uzupełniony płyn w skrzyni i teraz pytanie, dolano mi takiego ATF-a
http://sklepy.allegro.pl/..._mineralny.html
Czy to nie zaszkodzi skrzyni, z tego co się orientuję to powinien być ATF +4 a to jest chyba jakiś starszy typ płynu.
Dzięki za info
Czy to nie zaszkodzi skrzyni, z tego co się orientuję to powinien być ATF +4 a to jest chyba jakiś starszy typ płynu.
Teoretycznie instrukcja wyraźnie zakazuje mieszania ATF 4+ i DII, aczkolwiek to raczej nie będzie to jakiś specjalny problem biorąc pod uwagę, że swego czasu było przejście z DII na ATF 3, a nikt przecież idealnie tych przewodów nie czyścił
Czyli nie powinno być problemu? Dodam ze płyn wymieniany był w całości, cała skrrzynia wyjęta plus dołożona chłodnica, czyli w całym układzie jest ten płyn nie mieszany z ATF +4
czyli w całym układzie jest ten płyn
U, to trochę klops, ten olej został wycofany właśnie dlatego, że powodował znacznie przyspieszone zużycie skrzyni (szybko traci właściwości). Myślałem, że
Generalnie za 1,5tys km mam podjechać na przegląd czy po wymianie elementów skrzyni jest ok, wtedy będę miał wymieniony olej.Myślę że tyle mogę jeździć? A przy wymianie dolejemy 6l dedykowanego płynu.
Myślę że tyle mogę jeździć?
Spoko. Acz pytanie pomocnicze- co w tej skrzyni wymieniałeś?