Serwis znalezionych haseł
ZJ Takie głupie pytanie
Pozycjonowanie stron internetowych
Posiadam od niedawna ZJ 1998rok 5.2 V8
I mam takie pytanie nie wazne czy auto jest rozgrzane czy odrazu po odpaleniu, na skreconych kolach puszczam hamulec auto hamuje nic nie zgrzyta tylko takie hamowanie jak by kazde z kol co chwila hamowalo czy to jest normalne w tych modelach ?? Pozdrawiam
Jak na Max skreconych kołach nie chce jechac to wisco w reduktorze 249 do wymiany
Temat omawiany na forum tysiąc razy łacznie z przekladka na 242
przykre ale prawdziwe idzie lepsze
Kędzior, jeśli jezdzisz głównie po utwardzonych drogach i stac cie na wymianę wisko to 249 jest duzo lepsza opcja na czarne niz 242.
Jaka cena takiej wiskozy ?? i Gdzie ja mozna dostac ??
http://raffi.pl/catalog/p...?cId=146&jmId=5
Sciągnij z za wielkiej wody taniej na ebay jest pare ogłoszeń
najtaniej wychodzi przekładka na 242 i Ci sie juz nigdy w reduktorze wisco nie popsuje - bo go nie ma (w 242)
kUP SOBIE LEPIEJ ODE MNIE REDUKTOR 249 W KOSA STANIE ZA 800PLN bedziesz miał taniej niz zza wielkiej wody
kUP SOBIE LEPIEJ ODE MNIE REDUKTOR 249 W KOSA STANIE ZA 800PLN bedziesz miał taniej niz zza wielkiej wody
to po co zmieniałeś
Dzieki panowie... jak dojdzie do wymiany to odrazu reduktor na 242 zmienie
Rozumiem, że wg was, jak wiskoza pada to spina przód z tyłem na stałe ??.
Bo widziałem już wiele ZJ/Wj, Które podczas jazdy na czarnym, ze skręconymi na maksa kołami taki efekt "bujania" miały i opinie ASO , że wszystko jest O.k.
U mnie ten efekt zniknął po wymianie opon na nowe.
Ja to tak rozumiem, że wiskoza zwiększa opór pomiędzy wałami wraz z powiększającą się różnicą prędkości tych wałów.
Więc przy skręcie kół na maxa różnica prędkości obrotowych wałów musi być duża i powstają naprężenia od wiskozy które skutkują bujaniem auta zauważalnym tylko na bardzo przyczepnym gruncie ( asfalt, beton).
Może ktoś mi to wytłumaczy.
Wiskoza do wymiany jak w ogóle nie rusza ?? : http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=189
[ Dodano: 2009-12-29, 14:29 ]
Posiadam od niedawna ZJ 1998rok 5.2 V8
I mam takie pytanie nie wazne czy auto jest rozgrzane czy odrazu po odpaleniu, na skreconych kolach puszczam hamulec auto hamuje nic nie zgrzyta tylko takie hamowanie jak by kazde z kol co chwila hamowalo czy to jest normalne w tych modelach ?? Pozdrawiam
Jak na Max skreconych kołach nie chce jechac to wisco w reduktorze 249 do wymiany
Temat omawiany na forum tysiąc razy łacznie z przekladka na 242
przykre ale prawdziwe idzie lepsze
Kędzior, jeśli jezdzisz głównie po utwardzonych drogach i stac cie na wymianę wisko to 249 jest duzo lepsza opcja na czarne niz 242.
Jaka cena takiej wiskozy ?? i Gdzie ja mozna dostac ??
http://raffi.pl/catalog/p...?cId=146&jmId=5
Sciągnij z za wielkiej wody taniej na ebay jest pare ogłoszeń
najtaniej wychodzi przekładka na 242 i Ci sie juz nigdy w reduktorze wisco nie popsuje - bo go nie ma (w 242)
kUP SOBIE LEPIEJ ODE MNIE REDUKTOR 249 W KOSA STANIE ZA 800PLN bedziesz miał taniej niz zza wielkiej wody
kUP SOBIE LEPIEJ ODE MNIE REDUKTOR 249 W KOSA STANIE ZA 800PLN bedziesz miał taniej niz zza wielkiej wody
to po co zmieniałeś
Dzieki panowie... jak dojdzie do wymiany to odrazu reduktor na 242 zmienie
Rozumiem, że wg was, jak wiskoza pada to spina przód z tyłem na stałe ??.
Bo widziałem już wiele ZJ/Wj, Które podczas jazdy na czarnym, ze skręconymi na maksa kołami taki efekt "bujania" miały i opinie ASO , że wszystko jest O.k.
U mnie ten efekt zniknął po wymianie opon na nowe.
Ja to tak rozumiem, że wiskoza zwiększa opór pomiędzy wałami wraz z powiększającą się różnicą prędkości tych wałów.
Więc przy skręcie kół na maxa różnica prędkości obrotowych wałów musi być duża i powstają naprężenia od wiskozy które skutkują bujaniem auta zauważalnym tylko na bardzo przyczepnym gruncie ( asfalt, beton).
Może ktoś mi to wytłumaczy.
Wiskoza do wymiany jak w ogóle nie rusza ?? : http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=189
[ Dodano: 2009-12-29, 14:29 ]