Serwis znalezionych haseł
amorki
Pozycjonowanie stron internetowych
mam pytanko dotyczące amortyzatorów firmy ironman wady i zalety konkretnie czy warto
W tej grupie cenowej ponoć nie najlepiej wypadaja ale to tylko znam ze słyszenia
generalnie to potrzebuje je do pajero bo chce go troche podnieść ok. 2-3 cale i właściwie to niema dużego wyboru jeżeli chodzi o pajero z tego co się orientowałem
siema szwagier
Na forum Jeepa o pajero pytasz twój jeep nawet razu nie pojechał w teren Klaudiusz go zaniedbuje
Skyjacker nie robi ? w moim Zj spisywały się dzielnie teraz je do xj zakładam
no własnie nieznalazłem
[ Dodano: 2010-03-09, 23:24 ]
KYB
to jest jak coś też rozwiązanie tylko czy robią do liftu2"
mam pytanko dotyczące amortyzatorów firmy ironman wady i zalety konkretnie czy warto
Choć mam i używam, to jednak uważam, że lepiej wybrać coś innego. Powód - po dość krótkim okresie eksploatacji potrafią poskrzypywać i postukiwać, mimo zachowania bardzo poprawnego tłumienia (rzędu 80%) i braku jakichkolwiek wycieków. Te efekty dźwiękowe potrafią być mocno wkurzające i z tego powodu mój ZJ ma od niedawna nowy komplet amorków (niestety również IM, jak narazie są OK, zobaczymy co będzie dalej). Do Pajero IMHO lepsze będą wyroby konkurencji, również z "krainy kangurów" - OME, Dobinsons (ze wskazaniem na te pierwsze).
Pozdrawiam,
Piotr.
PT. wielkie dzieki za rade poszukam u konkurencji zobacze co jest na rynku wmiarę dostępne , jak tak patrze to jeepa dużo łatwiej zmotać niż pajero
PT, A jaki masz stopień twardości ?
My kupiliśmy sprężyny i amorki też IM, tylko że wszystko HD i z przodu F-C. Tylne gazowe i sprężyny + podkładki 1" już czekają, teraz tylko te amorki na przód płyną. Za jakieś 2-3 tygodnie napiszę, jak to się sprawuje.
PT, A jaki masz stopień twardości ?
My kupiliśmy sprężyny i amorki też IM, tylko że wszystko HD i z przodu F-C. Tylne gazowe i sprężyny + podkładki 1" już czekają, teraz tylko te amorki na przód płyną. Za jakieś 2-3 tygodnie napiszę, jak to się sprawuje.
Mój Jeep jeździ na tzw. zestawie Performance (grupa B - średnie obciążenia), amortyzatory Nitro Gas na obu osiach. Szczegóły znajdziesz w linku: http://www.ironman4x4.com/html/jeep/22.html
A tak BTW - chętnie przeczytam, jak ten Wasz zestaw pracuje, szczególnie gdy już trochę będzie miał najechane. Sprężyny macie z grupy B czy C? Pytam, bo jak C, a nie założycie mu stalowych zderzaków, wyciągary i ciężkiego bagaja na dach, to będzie z niego straszna taczka. Dlatego ja do swojego "seryjniaka" świadomie wziąłem sprężyny o tylko ciut większej nośności w stosunku do serii (do 50 kg z przodu, do 200 kg z tyłu ponad standard). Wiozłem nie tak dawno pół tony ceramiki po mocno nierównej i dziurawej szutrówce, bałem się, że "sławne" Ironmany dostaną po d..., ale nie... przeżyły, nie tracąc nic ze swojej wysokości .
Pozdrawiam,
Piotr.
Sprężyny mamy grupy C. Celowo wzięliśmy najmocniejsze, bo zderzak na przód pod winde już się spawa a w planach jeszcze tył z mocowaniem na koło zapasowe i progi. Poza tym JEEP pracuje w budowlance, wprawdzie jako auto szefa, ale jednak zdarza mu się przewieźć coś ciężkiego. Jak wszystko będzie zamontowane to oczywiście podzielę się wrażeniami.
Dzięki za rady
Pozdrawiam !
Sprężyny mamy grupy C. Celowo wzięliśmy najmocniejsze, bo zderzak na przód pod winde już się spawa a w planach jeszcze tył z mocowaniem na koło zapasowe i progi.
No to bardzo jestem ciekaw jak to będzie . Nieobciążone C krzyżuje się dość niechętnie i jest naprawdę twarde, ale jak chcecie dorzucić mu trochę stali po obrysie nadwozia i z tyłu dowalić jeszcze koło zapasowe, to pewnie będzie OK. U mnie tak jak pisałem - dopuszczam podkładki 1", koła 31" i "lekkie" stalowe zderzaki oraz progi od kolegów z Łodzi, ale na podjęcie decyzji (oraz przekonanie żony i nazbieranie kasy na te "fanaberie" ) mam jeszcze trochę czasu.
Pozdrawiam,
Piotr.
Oski 34, skad brałeś podkładki 1" ? szukam takich do ZG.
Art, wal do kolegi Misiek_87 , może zrobić każdy wymiar. Polecam 100%, zresztą kupowałem u niego też fotele z limiteda.
mam pytanko dotyczące amortyzatorów firmy ironman wady i zalety konkretnie czy warto
W tej grupie cenowej ponoć nie najlepiej wypadaja ale to tylko znam ze słyszenia
generalnie to potrzebuje je do pajero bo chce go troche podnieść ok. 2-3 cale i właściwie to niema dużego wyboru jeżeli chodzi o pajero z tego co się orientowałem
siema szwagier
Na forum Jeepa o pajero pytasz twój jeep nawet razu nie pojechał w teren Klaudiusz go zaniedbuje
Skyjacker nie robi ? w moim Zj spisywały się dzielnie teraz je do xj zakładam
no własnie nieznalazłem
[ Dodano: 2010-03-09, 23:24 ]
KYB
to jest jak coś też rozwiązanie tylko czy robią do liftu2"
mam pytanko dotyczące amortyzatorów firmy ironman wady i zalety konkretnie czy warto
Choć mam i używam, to jednak uważam, że lepiej wybrać coś innego. Powód - po dość krótkim okresie eksploatacji potrafią poskrzypywać i postukiwać, mimo zachowania bardzo poprawnego tłumienia (rzędu 80%) i braku jakichkolwiek wycieków. Te efekty dźwiękowe potrafią być mocno wkurzające i z tego powodu mój ZJ ma od niedawna nowy komplet amorków (niestety również IM, jak narazie są OK, zobaczymy co będzie dalej). Do Pajero IMHO lepsze będą wyroby konkurencji, również z "krainy kangurów" - OME, Dobinsons (ze wskazaniem na te pierwsze).
Pozdrawiam,
Piotr.
PT. wielkie dzieki za rade poszukam u konkurencji zobacze co jest na rynku wmiarę dostępne , jak tak patrze to jeepa dużo łatwiej zmotać niż pajero
PT, A jaki masz stopień twardości ?
My kupiliśmy sprężyny i amorki też IM, tylko że wszystko HD i z przodu F-C. Tylne gazowe i sprężyny + podkładki 1" już czekają, teraz tylko te amorki na przód płyną. Za jakieś 2-3 tygodnie napiszę, jak to się sprawuje.
PT, A jaki masz stopień twardości ?
My kupiliśmy sprężyny i amorki też IM, tylko że wszystko HD i z przodu F-C. Tylne gazowe i sprężyny + podkładki 1" już czekają, teraz tylko te amorki na przód płyną. Za jakieś 2-3 tygodnie napiszę, jak to się sprawuje.
Mój Jeep jeździ na tzw. zestawie Performance (grupa B - średnie obciążenia), amortyzatory Nitro Gas na obu osiach. Szczegóły znajdziesz w linku: http://www.ironman4x4.com/html/jeep/22.html
A tak BTW - chętnie przeczytam, jak ten Wasz zestaw pracuje, szczególnie gdy już trochę będzie miał najechane. Sprężyny macie z grupy B czy C? Pytam, bo jak C, a nie założycie mu stalowych zderzaków, wyciągary i ciężkiego bagaja na dach, to będzie z niego straszna taczka. Dlatego ja do swojego "seryjniaka" świadomie wziąłem sprężyny o tylko ciut większej nośności w stosunku do serii (do 50 kg z przodu, do 200 kg z tyłu ponad standard). Wiozłem nie tak dawno pół tony ceramiki po mocno nierównej i dziurawej szutrówce, bałem się, że "sławne" Ironmany dostaną po d..., ale nie... przeżyły, nie tracąc nic ze swojej wysokości .
Pozdrawiam,
Piotr.
Sprężyny mamy grupy C. Celowo wzięliśmy najmocniejsze, bo zderzak na przód pod winde już się spawa a w planach jeszcze tył z mocowaniem na koło zapasowe i progi. Poza tym JEEP pracuje w budowlance, wprawdzie jako auto szefa, ale jednak zdarza mu się przewieźć coś ciężkiego. Jak wszystko będzie zamontowane to oczywiście podzielę się wrażeniami.
Dzięki za rady
Pozdrawiam !
Sprężyny mamy grupy C. Celowo wzięliśmy najmocniejsze, bo zderzak na przód pod winde już się spawa a w planach jeszcze tył z mocowaniem na koło zapasowe i progi.
No to bardzo jestem ciekaw jak to będzie . Nieobciążone C krzyżuje się dość niechętnie i jest naprawdę twarde, ale jak chcecie dorzucić mu trochę stali po obrysie nadwozia i z tyłu dowalić jeszcze koło zapasowe, to pewnie będzie OK. U mnie tak jak pisałem - dopuszczam podkładki 1", koła 31" i "lekkie" stalowe zderzaki oraz progi od kolegów z Łodzi, ale na podjęcie decyzji (oraz przekonanie żony i nazbieranie kasy na te "fanaberie" ) mam jeszcze trochę czasu.
Pozdrawiam,
Piotr.
Oski 34, skad brałeś podkładki 1" ? szukam takich do ZG.
Art, wal do kolegi Misiek_87 , może zrobić każdy wymiar. Polecam 100%, zresztą kupowałem u niego też fotele z limiteda.