Serwis znalezionych haseł
[Jeep] Blokada ARB - problem
Pozycjonowanie stron internetowych
Witajcie! O ile zadaję pytanie w niewłaściwym dziale, to proszę adminów o przeniesienie tematu... Zamontowałem do Dany 30 blokadę ARBa. Blokada załącza się i trzyma, natomiast niepokojącym objawem jest, że kompresor włącza się bardzo często, średnio co kilkanaście sekund... Blokada jest zamontowana właściwie, wymienione są 2 małe O-ringi na wałku, instalacja pneumatyczna jest szczelna. Na wyłączonym silniku (postój) włączam kompresor, czekam aż nabije ciśnienie, wyłącza się, odpalam blokadę, kompresor się włącza i chodzi non-stop. Jak włączę silnik, kompresor, po napompowaniu ciśnienia w zbiorniczku odpalam blokadę, koimpresor pompuje kilka sekund, wyłącza się, za chwilę znów włączenie itd.... Blokada 3ma pomimo pompowania kompresorem. Czy to normalne czy nie? Jeśli nie, to co może "puszczać" ciśnienie? Proszę o info znawców tematu
romski, raczej nie powinien się tak włączać
a zawór trzyma powinien być zawór który po napompowaniu zamyka się i trzyma z tego co kojarzę.
ale pewności nie mam
Baton1103, zawór jest ok, linia powietrzana szczelna. wystarczy wykręcić linię z dyfra, zatkać jak kompresor tak "dopompowuje" i przestaje, utrzymując ciśnienie. Oringi te 2 małe są nowe, więc też odpada. Czy ten duży O-ring za pokrywą cylindra jeśli jest zużyty to może takie objawy powodować? Czy są jeszcze jakieś inne elementy w blokadzie na które zwrócić uwagę? ARB to jeszcze świerza dla mnie sprawa, więc wolę popytać zanim rozłożę na części pierwsze
romski, mi się wydaje że jak dopompowuje to gdzieś musi być nie szczelność poniewarz po napiciu powinien trzymać puki sam nie wyłączysz a dopompowywanie jest dziwne.
[ Dodano: 2010-04-14, 20:23 ]
Baton1103, do Moo Moo juz napisałem. Czekam az się obudzi...
romski, no raczej niedługo powinien zawitać
ale budowa nie jest jakaś trudna więc powinło być dobrze
powodzenia
U mnie z ARB w D35 wywala olej odpowietrznikiem i też będe wymieniał wszystkie oringi.
Nowe już kupiłem od Moo Moo i tylko muszę je wymienić.
a czy dobre masz ustawione ciśnienie a jak sprawdzałeś szczelność na złączach tak na słuch czy woda z mydłem
suchorz, wiem, wiem.... Teder mi doniósł...
[ Dodano: 2010-04-14, 22:30 ]
wstaw sobie nanometr w obwód i będziesz widział jak ci ciśnienie spada.
romski, no to jak ci mówiłem zawór powrotny albo go niema albo do dupy kup z sklepie z częściami do kompresorów porządny ew na allegro
Według instrukcji arb, jeśli masz szczelne układ powietrzny od kompresora do blokady, a kompresor nadal pracuje, to oznacza nieszczelności wewnątrz dyferencjału.
Kompresor po włączeniu blokady powinien pracować dosłownie kilka sekund albo nawet nie włączać się. Musi w takim razie być rozszczelnienie w systemie rurek lub w samej blokadzie.
Przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz, może do kompresora źle podłączyłeś (odwrotnie) zaworek, ten przy zbiorniczku. Efekty mogą być takie jak opisywałeś.
Witajcie! O ile zadaję pytanie w niewłaściwym dziale, to proszę adminów o przeniesienie tematu... Zamontowałem do Dany 30 blokadę ARBa. Blokada załącza się i trzyma, natomiast niepokojącym objawem jest, że kompresor włącza się bardzo często, średnio co kilkanaście sekund... Blokada jest zamontowana właściwie, wymienione są 2 małe O-ringi na wałku, instalacja pneumatyczna jest szczelna. Na wyłączonym silniku (postój) włączam kompresor, czekam aż nabije ciśnienie, wyłącza się, odpalam blokadę, kompresor się włącza i chodzi non-stop. Jak włączę silnik, kompresor, po napompowaniu ciśnienia w zbiorniczku odpalam blokadę, koimpresor pompuje kilka sekund, wyłącza się, za chwilę znów włączenie itd.... Blokada 3ma pomimo pompowania kompresorem. Czy to normalne czy nie? Jeśli nie, to co może "puszczać" ciśnienie? Proszę o info znawców tematu
romski, raczej nie powinien się tak włączać
a zawór trzyma powinien być zawór który po napompowaniu zamyka się i trzyma z tego co kojarzę.
ale pewności nie mam
Baton1103, zawór jest ok, linia powietrzana szczelna. wystarczy wykręcić linię z dyfra, zatkać jak kompresor tak "dopompowuje" i przestaje, utrzymując ciśnienie. Oringi te 2 małe są nowe, więc też odpada. Czy ten duży O-ring za pokrywą cylindra jeśli jest zużyty to może takie objawy powodować? Czy są jeszcze jakieś inne elementy w blokadzie na które zwrócić uwagę? ARB to jeszcze świerza dla mnie sprawa, więc wolę popytać zanim rozłożę na części pierwsze
romski, mi się wydaje że jak dopompowuje to gdzieś musi być nie szczelność poniewarz po napiciu powinien trzymać puki sam nie wyłączysz a dopompowywanie jest dziwne.
[ Dodano: 2010-04-14, 20:23 ]
Baton1103, do Moo Moo juz napisałem. Czekam az się obudzi...
romski, no raczej niedługo powinien zawitać
ale budowa nie jest jakaś trudna więc powinło być dobrze
powodzenia
U mnie z ARB w D35 wywala olej odpowietrznikiem i też będe wymieniał wszystkie oringi.
Nowe już kupiłem od Moo Moo i tylko muszę je wymienić.
a czy dobre masz ustawione ciśnienie a jak sprawdzałeś szczelność na złączach tak na słuch czy woda z mydłem
suchorz, wiem, wiem.... Teder mi doniósł...
[ Dodano: 2010-04-14, 22:30 ]
wstaw sobie nanometr w obwód i będziesz widział jak ci ciśnienie spada.
romski, no to jak ci mówiłem zawór powrotny albo go niema albo do dupy kup z sklepie z częściami do kompresorów porządny ew na allegro
Według instrukcji arb, jeśli masz szczelne układ powietrzny od kompresora do blokady, a kompresor nadal pracuje, to oznacza nieszczelności wewnątrz dyferencjału.
Kompresor po włączeniu blokady powinien pracować dosłownie kilka sekund albo nawet nie włączać się. Musi w takim razie być rozszczelnienie w systemie rurek lub w samej blokadzie.
Przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz, może do kompresora źle podłączyłeś (odwrotnie) zaworek, ten przy zbiorniczku. Efekty mogą być takie jak opisywałeś.