Serwis znalezionych haseł
Sprężyny Ironman- czy obojętne do jakiego silnika??
Pozycjonowanie stron internetowych
Zakupiłem(prawie) sprężyny Ironmana i się zastanawiam czy to jest obojętne do jakiego silnika się je założy?!?
nie, inne są do 4.0 inne do 5.2.
kiepskie a czym się przejawia ta kiepskość??
np szybkim siadaniem..
poszukaj opinii użytkowników - ja nie miałem, opieram sie na tym co mówią znajomi
Fakt, że inne są twardości, ale rozmiarowo te same, więc pasują. Nie ma problemu jak do I6 wsadzi się V8, gorzej może być w drugą stronę, bo siądą mocniej
poczytałem na rajdach i było sporo opinii złych polegających tylko na tym że są twarde. Mi to nie przeszkadza o mam w tej chwili twarde jak diali sprężyny i w każdym innym samochodzie miałem twardziochy. To nie jest dla mnie argument na -. Natomiast o szybkim siadaniu nikt nie pisał. Mówię tu o opiniach posiadaczy. Myślę jednak, że dla moich potrzeb i mojego rzadkiego jeżdżenia Jeep'em będą stykały zwłaszcza że cena przyzwoita. Co do amorków Ironmana to są tylko złe opinie i tych oczywiście nie ruszam
do amorków Ironmana to są tylko złe opinie i tych oczywiście nie ruszam
to może firma nie tylko amortyzatory spieprzyła?
ja bym uważał - ale to tylko koleżeńska przestroga, zeby się zastanowić. Moze warto trochę dołożyć i kupić raz a dobrze? zwłaszcza, że koszt sprężyny to pewnie nie wszystko.
Ja tam ciągle czekam aż na allegro pojawią się sprężynki V8 UC w dobrej cenie, to sobie zrobię upgrade
nie, inne są do 4.0 inne do 5.2. też co do tego mam wątpliwości... w katalogu Irona są tylko jedne sprężyny do ZJ'a, jeden numer katalogowy i jedna cena
ale opony wtedy też zmienisz?
Mroczny, mnie pytasz? Po co mam zmieniać? Te sprężynki dodają tylko jakieś 0.5" wzrostu, mnie chodzi bardziej o to, żeby były twardsze, bo niestety mam najmiększe w całej gamie obecnie i o ile jest to z nowymi amorami znośne, to nie miałbym nic przeciw nieco twardszym?
nie, inne są do 4.0 inne do 5.2. też co do tego mam wątpliwości... w katalogu Irona są tylko jedne sprężyny do ZJ'a, jeden numer katalogowy i jedna cena
może zrobili te same - ale jasnym jest, ze przy większym obciążeniu (v8) klapną bardziej..
to też świadczy o profesjonalnym wykonaniu
[ Dodano: 2007-06-07, 13:41 ]
może zrobili te same - ale jasnym jest, ze przy większym obciążeniu (v8) klapną bardziej..
to też świadczy o profesjonalnym wykonaniu ja tam zawiechy jakoś bardzo męczyć na wykrzyżach nie będę i w terenie też jakiegoś hard-core'u uprawiać nie mam zamiaru. W razie czegoś przykrego dołoży się podkładki które posiadam i będzie glancko. Raffiki natomiast z tego co wiem prawdę mówią i raczej można im wierzyć. A cały komplet za 400zł warto kupić(używane dosłownie parę miesięcy-mniej niż pół roku chyba)
szybkim siadaniem..
założylismy kikadziesiąt kpl. do 4x4 głownie do Nissanów
finalna wysokość to +40mm
jak narazie zero reklamacji sprężyn
a wiem dobrze że dilerzy np.Rancho, Trial Mastera i innych są na rajdach i stąd podkopy
na "sowie "jeden koles pokazywal mi w jipku 4.0 sprezyny z merca 124 .podobno niezle sa i daja spoko rade -lepiej niz pospringi czy cus
sprezyny z merca 124
a tego nie znałem
wiem że pasuja do Ładziany i dają 4"
wiem że pasuja do Ładziany i dają 4" -chyba od ladziany
te ze 124 ponoc daja chyba 3" i sa zajebiscie trwale w utrzymaniu wymiaru [wiadomo merc] choc lada ruska i tam stal tez mieli niczego sobie hehe
nie
właśnie do Ładziany
to wieści z rajdów kiedy tam jeszcze przesiadywałem
aaaa -do niwki znaczy sie :pala: teraz zajazylem dopiero : od 124 do niwy i daja 4"
nooo
Ja tak się kiedyś zastanawiałem jak to by było założyć właśnie od jakiegoś merca sprężyny bo porównywałem i były dłuższe tylko nie wiedziałem od jakiego... teraz już wiem
czlowiek sie uczy caaale zycie
szkoda tylko że tak powoli bo już dawno bym miał te 3" liftu albo i więcej...
Może to dobrze,że powoli, bo w zestawie musiałbyś mieć drabinke sznurową albo jakiś stopień zmotać
tak czy siak 3" będę miał i to już niedługo... lada dzień
Ja ponad rok jezdze na Ironach - amortki i springi +35mm z przodu. Nie powiem, zebym mial powody do narzekania, chociaz kolezka w LC95 narzekal, bo mu springi nierowno siadly. U mnie glownym tematem do rozmowy jest rdzewienie obudow amortyzatorow, ale nie widze, zeby na wylot
no chyba jeszcze nikomu się to nie przytrafiło
Zakupiłem(prawie) sprężyny Ironmana i się zastanawiam czy to jest obojętne do jakiego silnika się je założy?!?
nie, inne są do 4.0 inne do 5.2.
kiepskie a czym się przejawia ta kiepskość??
np szybkim siadaniem..
poszukaj opinii użytkowników - ja nie miałem, opieram sie na tym co mówią znajomi
Fakt, że inne są twardości, ale rozmiarowo te same, więc pasują. Nie ma problemu jak do I6 wsadzi się V8, gorzej może być w drugą stronę, bo siądą mocniej
poczytałem na rajdach i było sporo opinii złych polegających tylko na tym że są twarde. Mi to nie przeszkadza o mam w tej chwili twarde jak diali sprężyny i w każdym innym samochodzie miałem twardziochy. To nie jest dla mnie argument na -. Natomiast o szybkim siadaniu nikt nie pisał. Mówię tu o opiniach posiadaczy. Myślę jednak, że dla moich potrzeb i mojego rzadkiego jeżdżenia Jeep'em będą stykały zwłaszcza że cena przyzwoita. Co do amorków Ironmana to są tylko złe opinie i tych oczywiście nie ruszam
do amorków Ironmana to są tylko złe opinie i tych oczywiście nie ruszam
to może firma nie tylko amortyzatory spieprzyła?
ja bym uważał - ale to tylko koleżeńska przestroga, zeby się zastanowić. Moze warto trochę dołożyć i kupić raz a dobrze? zwłaszcza, że koszt sprężyny to pewnie nie wszystko.
Ja tam ciągle czekam aż na allegro pojawią się sprężynki V8 UC w dobrej cenie, to sobie zrobię upgrade
nie, inne są do 4.0 inne do 5.2. też co do tego mam wątpliwości... w katalogu Irona są tylko jedne sprężyny do ZJ'a, jeden numer katalogowy i jedna cena
ale opony wtedy też zmienisz?
Mroczny, mnie pytasz? Po co mam zmieniać? Te sprężynki dodają tylko jakieś 0.5" wzrostu, mnie chodzi bardziej o to, żeby były twardsze, bo niestety mam najmiększe w całej gamie obecnie i o ile jest to z nowymi amorami znośne, to nie miałbym nic przeciw nieco twardszym?
nie, inne są do 4.0 inne do 5.2. też co do tego mam wątpliwości... w katalogu Irona są tylko jedne sprężyny do ZJ'a, jeden numer katalogowy i jedna cena
może zrobili te same - ale jasnym jest, ze przy większym obciążeniu (v8) klapną bardziej..
to też świadczy o profesjonalnym wykonaniu
[ Dodano: 2007-06-07, 13:41 ]
może zrobili te same - ale jasnym jest, ze przy większym obciążeniu (v8) klapną bardziej..
to też świadczy o profesjonalnym wykonaniu ja tam zawiechy jakoś bardzo męczyć na wykrzyżach nie będę i w terenie też jakiegoś hard-core'u uprawiać nie mam zamiaru. W razie czegoś przykrego dołoży się podkładki które posiadam i będzie glancko. Raffiki natomiast z tego co wiem prawdę mówią i raczej można im wierzyć. A cały komplet za 400zł warto kupić(używane dosłownie parę miesięcy-mniej niż pół roku chyba)
szybkim siadaniem..
założylismy kikadziesiąt kpl. do 4x4 głownie do Nissanów
finalna wysokość to +40mm
jak narazie zero reklamacji sprężyn
a wiem dobrze że dilerzy np.Rancho, Trial Mastera i innych są na rajdach i stąd podkopy
na "sowie "jeden koles pokazywal mi w jipku 4.0 sprezyny z merca 124 .podobno niezle sa i daja spoko rade -lepiej niz pospringi czy cus
sprezyny z merca 124
a tego nie znałem
wiem że pasuja do Ładziany i dają 4"
wiem że pasuja do Ładziany i dają 4" -chyba od ladziany
te ze 124 ponoc daja chyba 3" i sa zajebiscie trwale w utrzymaniu wymiaru [wiadomo merc] choc lada ruska i tam stal tez mieli niczego sobie hehe
nie
właśnie do Ładziany
to wieści z rajdów kiedy tam jeszcze przesiadywałem
aaaa -do niwki znaczy sie :pala: teraz zajazylem dopiero : od 124 do niwy i daja 4"
nooo
Ja tak się kiedyś zastanawiałem jak to by było założyć właśnie od jakiegoś merca sprężyny bo porównywałem i były dłuższe tylko nie wiedziałem od jakiego... teraz już wiem
czlowiek sie uczy caaale zycie
szkoda tylko że tak powoli bo już dawno bym miał te 3" liftu albo i więcej...
Może to dobrze,że powoli, bo w zestawie musiałbyś mieć drabinke sznurową albo jakiś stopień zmotać
tak czy siak 3" będę miał i to już niedługo... lada dzień
Ja ponad rok jezdze na Ironach - amortki i springi +35mm z przodu. Nie powiem, zebym mial powody do narzekania, chociaz kolezka w LC95 narzekal, bo mu springi nierowno siadly. U mnie glownym tematem do rozmowy jest rdzewienie obudow amortyzatorow, ale nie widze, zeby na wylot
no chyba jeszcze nikomu się to nie przytrafiło