Serwis znalezionych haseł
Opony na lato do liberty - prośba o poradę
Pozycjonowanie stron internetowych
Witam ponownie w dziale o oponach.
Zima powoli się kończy - bfg winter slalomy spisały się niesamowicie idealnie,czas na letnie.
Auto to liberty KJ - wkrótce zostanie założony lift +2' (spręzyny ironman i amortyzatory rancho), dlatego z tego co juz wstepne ustaliłem można wrzucić opony w rozmiarze 245/75/16.
Jazda to asfalt,dojazd do działki położonej wysoko w górach - dojazd jest taki że jedzie się cały czas po kamieniach (stąd też lift - bo kojot haczył), w niedługiej przyszłości (jak wszystko dobrze sie ułoży) to przeprowadzka w rejon Gorców - także będzie duzo więcej jazdy po gruntowych drogach. Szczerze powiem że w błocie nie muszą być jakieś super megafakenhardcorow fajne - bo w sumie tak jak i w przypadku quadów za błotem nie przepadam (po co taplać się po jaja w błocie skoro można pojeździć technicznie w górach)
Tak więc przechodząc do meritum - prosze o pomoc w doborze opon.
Pozdrawiam.
k1-kano.
[ Dodano: 2010-03-19, 10:02 ]
Witam
Niestety nie o oponach bo brak u mnie wiedzy w tym temacie, natomiast przymierzam się wstępnie do liftu i mam pytanie prośbę o namiary na ciekawy lift ? Może3 kolega podpowie gdzie namierzył swój i wjakich pieniądzach? Z góry dziękuję.
Cześć!
Wprawdzie nie jestm jeszcze posiadaczem Jeepa (może wkrótce się stanę - może Liberty),
ale teraz jeżdżę Fronterą co do opon to praktycznie sam sobie odpowiedziałeś, nie będziesz
katował w terenie (błocie) za to po czarnym i skałach to szukaj przyzwoitych A/T.
Ja mam Pirelli Scorpion A/T i jestem zadowolony (przetrwały 60 tys. sporo po czarnym ale
także szutry i kamienie w bieszczadach czasem trochę błota ale light).
Co do rozmiary to pewnie pomogą inni koledzy, ważnie żeby była to wytrzymała opona
bo szosówki to szybko na kamieniach załatwisz, konstrukcja A/T jest mocniejsza.
Możesz pomyśleć o jakiś M/T ale będą głośniejsze i nie wykorzystasz ich za to na czarnym
będziesz cierpiał. Ciekawą propozycją są GY MTR - takie coś pomiędzy A/T i M/T im wyszło
podobno fajnie się na tym jeździ ale nie próbowałem -no i pytanie ile chcesz na nie
przeznaczyć.
Poszukaj po necie opini na innych forach także, sporo jest tematów z opisami opon.
Myślę że warte uwagi: Matador MP71, BF A/T(choć trochę przereklamowane), GY ATR,
Pirelli Scorpion A/T i jeszcze kilka się znajdzie.
Pozdrawiam
Michał
Ostateczna rozgrywka!
Bfg to/ko vs. Wranglery atr.
Co myślicie o tych dwóch?
Rozmiar 245/75/16.
ja mam wranglery AT'R. Bardzo fajne oponki ale jedna wada. Mega trudne do wyważenia. Na jednej oponie mam 200g (oponki kupił już poprzedni właściciel)
Następne moje będą BFG (raczej km2 aniżeli allterrain'y)
oki - dziękuję wszystkim za porady.
kupiłem jednak allterainy ta/ko - w sumie dość świeże bo 4tydzień 2010roku U.S.A.
rozmiar 245/75/16 w cenie 1830zł. za komplet.
Witam ponownie w dziale o oponach.
Zima powoli się kończy - bfg winter slalomy spisały się niesamowicie idealnie,czas na letnie.
Auto to liberty KJ - wkrótce zostanie założony lift +2' (spręzyny ironman i amortyzatory rancho), dlatego z tego co juz wstepne ustaliłem można wrzucić opony w rozmiarze 245/75/16.
Jazda to asfalt,dojazd do działki położonej wysoko w górach - dojazd jest taki że jedzie się cały czas po kamieniach (stąd też lift - bo kojot haczył), w niedługiej przyszłości (jak wszystko dobrze sie ułoży) to przeprowadzka w rejon Gorców - także będzie duzo więcej jazdy po gruntowych drogach. Szczerze powiem że w błocie nie muszą być jakieś super megafakenhardcorow fajne - bo w sumie tak jak i w przypadku quadów za błotem nie przepadam (po co taplać się po jaja w błocie skoro można pojeździć technicznie w górach)
Tak więc przechodząc do meritum - prosze o pomoc w doborze opon.
Pozdrawiam.
k1-kano.
[ Dodano: 2010-03-19, 10:02 ]
Witam
Niestety nie o oponach bo brak u mnie wiedzy w tym temacie, natomiast przymierzam się wstępnie do liftu i mam pytanie prośbę o namiary na ciekawy lift ? Może3 kolega podpowie gdzie namierzył swój i wjakich pieniądzach? Z góry dziękuję.
Cześć!
Wprawdzie nie jestm jeszcze posiadaczem Jeepa (może wkrótce się stanę - może Liberty),
ale teraz jeżdżę Fronterą co do opon to praktycznie sam sobie odpowiedziałeś, nie będziesz
katował w terenie (błocie) za to po czarnym i skałach to szukaj przyzwoitych A/T.
Ja mam Pirelli Scorpion A/T i jestem zadowolony (przetrwały 60 tys. sporo po czarnym ale
także szutry i kamienie w bieszczadach czasem trochę błota ale light).
Co do rozmiary to pewnie pomogą inni koledzy, ważnie żeby była to wytrzymała opona
bo szosówki to szybko na kamieniach załatwisz, konstrukcja A/T jest mocniejsza.
Możesz pomyśleć o jakiś M/T ale będą głośniejsze i nie wykorzystasz ich za to na czarnym
będziesz cierpiał. Ciekawą propozycją są GY MTR - takie coś pomiędzy A/T i M/T im wyszło
podobno fajnie się na tym jeździ ale nie próbowałem -no i pytanie ile chcesz na nie
przeznaczyć.
Poszukaj po necie opini na innych forach także, sporo jest tematów z opisami opon.
Myślę że warte uwagi: Matador MP71, BF A/T(choć trochę przereklamowane), GY ATR,
Pirelli Scorpion A/T i jeszcze kilka się znajdzie.
Pozdrawiam
Michał
Ostateczna rozgrywka!
Bfg to/ko vs. Wranglery atr.
Co myślicie o tych dwóch?
Rozmiar 245/75/16.
ja mam wranglery AT'R. Bardzo fajne oponki ale jedna wada. Mega trudne do wyważenia. Na jednej oponie mam 200g (oponki kupił już poprzedni właściciel)
Następne moje będą BFG (raczej km2 aniżeli allterrain'y)
oki - dziękuję wszystkim za porady.
kupiłem jednak allterainy ta/ko - w sumie dość świeże bo 4tydzień 2010roku U.S.A.
rozmiar 245/75/16 w cenie 1830zł. za komplet.